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    陕西省11选5任5遗漏:试驾新一代起亚KX5:不可小视的韩系车反攻急先锋

    陕西十一选五销量 www.tmyer.com 高飞昌2019-03-18 22:11

    (图片来源:全景视觉)

    经济观察网 记者 高飞昌 经历了1-2月的市场淡季后,国内车市从3月份开始迎来今年的第一波新车上市小高潮,本月内已经连续有多款SUV车型亮相和上市。

    东风悦达起亚新一代KX5也是其中的一个重要选手。作为东风悦达起亚2019年的一款重点车型,新一代KX5还担负着提振东风悦达起亚以至整个韩系车在中国市场士气的重任。

    虽然名字是“新一代KX5”,实际上只是目前在售的KX5车型的中期改款。据了解,新车将在3月19日正式上市。而近日,新一代KX5提前在云南大理举办了全国试驾会,笔者所试驾的车型为1.6T+7DCT版本车型,得以全方位地了解到这款车。

    那么,这款由起亚带来的、关系韩系车接下来市场竞争力的紧凑级SUV大作,究竟有哪些重要看点?

    外观迎合国人审美

    既为中期该款车,新一代KX5在车型尺寸和动力系统等大件方面与老款车之间都没有十分突出的变化,主要的改变表现在了外观和内饰设计上。

    需要强调的是,新一代KX5的外观属于“不得不变”。虽然老款车型的外观源于起亚全球化车型的设计思路,但过于狭长的大灯和前脸造型,在中国消费者看来就显得有些”卡通“”呆萌“,与一款正统的SUV形象有些偏离。老款KX5惨烈的市场表现,也迫使东风悦达起亚思考是否该重新拿出一版设计。

    于是乎,新一代KX5专门为中国市场改变(不同于海外版),只为迎合国人口味。新车前脸采用了新的“一体式呼啸设计”,前大灯与格栅融为一体,整体视觉更宽阔。由镀铬条包围的网状进气格栅相当醒目。

    值得一提的是,新车大灯、雾灯、转向灯都带有LED光源,在当下市场中还是比较少见的。车身侧面与老款车型变化不大。而车尾也换了一种新的设计思路,虽然还是贯穿式尾灯,但内部灯光图案别具一格。此外、双排气筒被包裹在银色护板内,更具运动气息。与车头带来的宽大厚重感一样,车尾在视觉上同样比较稳重。

    如果说老款KX5是一个呆萌圆润的存在,那么新一代KX5经过整容后已经变成一款大气成熟的新面孔,虽然某种程度有失个性但无疑更贴合中国人对一款SUV“中庸大气”的审美。

    内饰主打简洁风

    外观大变,内饰上也同步有了修改。新一代KX5内饰设计采用全新的横向线条布局,整个车内空间视觉效果被拓展。

    7英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控屏都让为车辆增添了新的科技元素,尤其中控台取消了诸多物理按键,代之以可触控的钢琴烤漆饰板,更贴合时下流行的简洁风格内饰。

    说到科技,这是新一代KX5的一大特色和卖点。例如所搭载的DRIVE WiSE智能辅助系统,拥有FCA前方防撞辅助、FCW前方碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统、DAW驾驶员疲劳提醒、BCW盲点碰撞预警及SCC智能自适应巡航六项智能技术。笔者在驾驶过程中发现,这一套系统表现比较机敏,能够迅速辨别周身的危险,为安全驾驶带来实际帮助。

    此外,悬浮式中控屏集成的智能互联功能也自有特点,这是与百度联合开发的一套叫做AVNT的智能互联系统,集成了AI智能语音控制、远程控制、手机实时互联、GPS导航等多项功能。经过实际测试,新一代KX5的语音控制仅能识别比较标准的普通话而对各种方言无感,但好在可以准确控制空调、车窗、天窗、电动尾门、QQ音乐播放。

    这些技术实际上也会在其他很多车上看到,这样的科技配置是为了迎合年轻人的需求。其他更多人性化的科技功能还有360°全景影像、手机无线充电、无钥匙进入、一键启动、空气净化器、四轮胎压监测等等。

    另外再说说车内的舒适性配置,车门和中控台可见大面积软性材质包覆。座椅为皮质座椅,电动调节带通风加热,可带来不错的包裹感。后排有独立空调以及电源转接口。

    2670mm轴距之下,车内空间表现中规中矩,储物空间方面有两个杯架、中央扶手箱和后排扶手、以及满足家用的后备箱空间。

    全景天窗的存在能带来别样的旅途感受。而值得夸奖的是新车的NVH水准,车速在150公里/小时仍不影响车内交流,在这一级别车型中可谓达到了“静谧级”。

    动力系统相对成熟

    动力配置上新一代KX5与老款没什么区别,依旧提供1.6T+7速双离合和2.0L+6AT两套动力系统。1.6T发动机最大功率为177匹马力,最大扭矩是265N·m。因为该动力系统有现实市场基础,所以可谓已经成熟。

    实际驾驶过程中,1.6T发动机的动力表现相当充沛,转速不到2000转涡轮介入,加速感随之即来。7DCT变速器的换挡感觉平顺,没有明显的顿挫感出现,在大理洱海边的公路上实现变道、超车等动作毫无压力。而转向方面其精准度中规中矩,可以说得益于一些电子辅助系统,整体驾驶更平稳而安全。

    底盘方面,新一代KX5采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架,这套悬架调校比较偏紧凑,在公路以及减震带能够感受到明显的回馈,但不至于颠簸,整体上给车辆能够带来不错的运动性。驾驶模式分为节能、普通和运动三种驾驶模式。

    另外,新一代KX5还搭载了一个速度可变的DBC坡道辅助功能,下坡时将其开启,车辆就能按设定好的速度傻瓜式进行下坡,操作相当便捷。

    总结

    东风悦达起亚新一代KX5的看点在于三点,迎合国人审美的外观、简洁的内饰,以及一系列丰富的科技配置,相对于老款车型有了很大的提升。

    与同级其他SUV竞品车型比较,新一代KX5也不失为一款综合竞争素质处在上游的悍将。但新一代KX5想要真正打开市场,还需要在定价方面更务实一点。此前上市的新一代智跑就是一个很好的例子,其价格下探4万元之后,成功实现了月销过万并一直保持热销。

    3月19日上市的新一代KX5,如果能有一个惊喜的售价,凭借其目前的产品力,将极可能成为韩系车再度展开反攻的急先锋。

    汽车产品报道部主任
    关注汽车行业发展动态,包括行业政策走势分析、新能源汽车发展观察、自动驾驶前瞻研究、汽车后市场产业洞察。尤其对于相关汽车企业战略变化和发布的汽车新品有独特见解。擅长做调查、挖内幕,呈现专业精准的深度报道。
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